SVT
Voornamelijk voor E-mobility en industriële aandrijvingen
Voor E-mobiliteit is de SVT van MAZARO het meest geschikt, met variabele verhoudingen en een zeer hoog rendement. Het wordt 'Single stage' genoemd omdat de SVT slechts één continue variator bevat (één set van 3 tractiewielen), terwijl de RVT er twee bevat (twee sets van 3 tractiewielen).
De SVT kan worden ontworpen met een spreiding tot 10 (of meer indien nodig).
In de huidige zware E-trucks en E-bussen is de E-motor niet in staat om zowel de klimcapaciteiten als de vereiste topsnelheid te bieden met één enkele versnellingsreductie. De SVT lost dit probleem moeiteloos op zonder onderbreking van de tractie met soepele en geruisloze verhoudingsvariaties. De motor wordt te allen tijde op zijn beste rendementscurve gehouden, ongeacht de belasting of snelheid, beter dan een transmissie met meerdere versnellingen èn tegen lagere kosten.
SVT: efficiëntiegrafiek
De huidige gemeten efficiëntie (generatie 2) is 95,5%, terwijl de nieuwste SVT (generatie 3) is ontworpen voor een efficiëntie van 98%, wat een unieke eigenschap is.
Vooral de vlakke efficiëntiegrafiek voor bijna alle bedrijfsomstandigheden maakt de aandrijflijn efficiënt in echte rijomstandigheden. Ook bij verandering van verhoudingen blijft het hoge rendement behouden.
