Verkleinen van verbrandingsmotor, E-motor & batterijen
... verminderen van gewicht en kosten
In combinatie met een RVT werkt de motor altijd in het optimale regime, continu op het maximale vermogensniveau wanneer maximale prestaties worden gevraagd. Dit is niet het geval bij getrapte versnellingsbakken (zoals automaten, manuele...) die de motor alleen in de regio rond zijn maximale vermogensniveau zullen gebruiken. Hoe meer versnellingen een transmissie heeft, hoe dichter deze bij het optimale motortoerental kan komen; de efficiëntie en prestaties nemen echter af bij elke schakeling.
Uitgerust met een RVT verbeteren de voertuigprestaties aanzienlijk. Een andere optie is de motor te verkleinen om kosten te besparen zonder prestatieverlies.
In zware E-trucks en E-bussen moeten meerdere E-motoren worden geïnstalleerd om aan de klim- en topsnelheidseisen te voldoen. Tegen lagere kosten kan één E-motor gecombineerd worden met een SVT voor dezelfde prestaties.
Omdat de SVT het rijbereik van een E-truck van 3,5 ton met 16,8% vergroot (in een WLTC-rijcyclus) in vergelijking met een transmissie met één versnelling, kunnen 14% minder zware en goedkopere batterijen worden geïnstalleerd zonder de autonomie van het voertuig te verminderen.
