Energy & emissie reductie
MAZARO-transmissies besparen 5-15% energie in transport door
- de motor of E-motor altijd op de beste efficiëntiecurve te houden
- een uitzonderlijk hoog intern rendement te hebben
Optimaal gebruik van de motor of E-motor
De RVT biedt overdrive-verhoudingen waarbij de output tot 2,6 keer sneller is dan de input.
De SVT kan worden ontworpen met een spreiding van 10. Indien nuttig kunnen nog hogere spreidingen worden gemaakt.
De soepele variatie van de verhoudingen zonder vermogens- of efficiëntiedip stelt de transmissiecontroller in staat om de motor of E-motor altijd op zijn beste efficiëntiecurve te houden, ongeacht de gasklepstand en ongeacht de voertuigsnelheid.
Dankzij de oneindige koppelvermeerdering van de RVT begint zelfs de meest agressieve lancering met de motor op stationair toerental. Door de afwezigheid van koppelingen of koppelomvormer wordt er in MAZARO’s systemen dan ook geen energie verspild die typisch zijn voor deze slippende componenten.
Snelheidsverhoudingen van de RVT voor aandrijflijnen met verbrandingsmotor vergeleken met andere transmissie types. Merk op dat de snelheidsverhoudingen continu veranderen zonder koppelingen of koppelomvormer van achteruit over stilstand to zeer snelle vooruit.
Zowel RVT als SVT werken in 4 kwadranten. Met dezelfde efficiëntie en met een specifieke verhoudingsregeling kan kinetische energie tijdens het vertragen worden teruggewonnen in een generator of een ander apparaat.
Dankzij de variabele en nauwkeurige verhoudingsregeling kan de motorrem de normale schijfremfunctie in bijna alle rijomstandigheden vervangen, waardoor de uitstoot van fijnstof wordt geëlimineerd.
Hoge transmissie-efficiëntie
Zowel RVT als SVT vertonen een hoge en bijna vlakke efficiëntiegrafiek over het hele bereik van snelheid, koppel en verhouding. Zeer relevant is dat de efficiënties constant op hun hoge niveau blijven, zelfs wanneer de verhouding wordt gewijzigd.
De huidige SVT, die is geïnstalleerd in een demo E-truck, heeft een gemeten constant rendement van 95,5%, wat een pak hoger is dan elke andere variabele transmissie.
Momenteel ontwikkelt MAZARO de ‘nieuwe generatie’ versies:
Afhankelijk van het ontwerp bereikt de RVT een efficiëntie van 93 tot 94,9%.
Geen enkele andere transmissie voor E-drives zal een beter rendement hebben dan de SVT met zijn 98%.
De hydraulische bediening is uiterst efficiënt. Gemiddeld is de huidige energieconsumptie van MAZARO's systemen slechts 1% en in de komende modellen zal het onder de indrukwekkende 0,1% blijven van hun totaal energieverbruik.
Alle MAZARO transmissies zijn geschikt voor motoren met een start-stop functie.
